Ajalugu Podcastid

Sinclair DD -275 - ajalugu

Sinclair DD -275 - ajalugu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Sinclair
(DD-275: dp. 1215; 1. 314'41/2; b. 30'11 1/'2 "; dr. 9'4"; s. 34,5 k; cpl. 122; a. 4 4 ", 1 3", 12 21 "tt; cl. Clemson)

Sinclairi (DD-275) pani 15. oktoobril maha Bethlehemi laevaehituskorporatsioon, Squantum, Mass, mis käivitati 2. juunil 1919; sponsoriks proua George Barnett, kapten Sinclairi lapselaps, ja tellitud 8. oktoobril 1919, leitnant komdr. Juhib C. S. Roberts.

Pärast raputamist lahkus Sinclair 17. jaanuaril 1920 Newportist Kariibidele. Ajavahemikul 7. – 25. Veebruar 1920 patrullis ta Hondurase ja Guatemala ranniku lähedal nendes riikides toimunud poliitiliste rahutuste ajal. 13. – 18. Märtsil aitas ta jõupingutusi, et päästa allveelaev Hl, mis asub Kalifornias Santa Margarita saare lähedal. Seejärel ühines ta Vaikse ookeani piirkonnaga San Diego lähedal toimuvate operatsioonide laevastik.

9. juulil 1920 võttis Sinclair Seattle'i mereväe sekretäri ja Ameerika Ühendriikide Vaikse ookeani laevastiku ülemjuhataja ning viis nad ringkäigule Alaska ja Briti Columbia sadamates. Mereväe sekretär siirdus 18. juulil Idahosse (BB 42) ja ülemjuhataja Uus-Mehhikosse (BB-40) pärast 12. augustil Puget Soundi naasmist. Seejärel jätkas Sinclair tegevust San Diego lähedal, kuni see lõpetati ja paigutati sinna 25. mail 1920 reservi.

27. septembril 1923 võeti Sinclair uuesti kasutusele, asendades ühe seitsmest Point Hondas 8. septembril 1923. aastal hävinud hävitajast. Pärast San Diegos mahasaatmist purjetas ta jaanuaris 1924 koos lahingulaevastikuga lõunasse, läbis 17. kuupäeval Panama kanali. ning osales 25. jaanuarist 5. aprillini Kariibi mere laevastiku koondamise ajal õppustel. Pärast 22. aprillil San Diegosse naasmist tehti talle 3. maist kuni 13. juunini Puget Soundis kapitaalremont ning pärast lühikest visiiti San Diegosse liitus ta uuesti suveõppusteks Puget Soundi piirkonna laevastikuga. Ta tegutses San Diegos 1. oktoobrist 1924 kuni: 1. aprillini 1925, tehti 12. aprillist 19. juunini Puget Soundis kapitaalremont ja liitus uuesti Pearl Harbori laevastikuga 27. juunil.

1. juulil 1925 sõitis Sinclair koos lahingulaevastikuga Hawaiilt hea tahte visiidile Vaikse ookeani edelasse ja külastas Austraalias Melbourne'i, Aucklandi ja Uus -Meremaa Wellingtoni; ja Ameerika Samoa enne 26. septembril San Diegosse naasmist. Ta lahkus San Diegost 1. veebruaril 1926 laevastikuõppustele Canal Z lähedal, üks, naasis 6. märtsil. 15. märtsist 30. aprillini sai ta Bremertonis remonti ja lahkus 21. juunil koos lahingulaevastikuga San Diegost suveõppustele Puget Soundi ääres, mis kestis 1. septembrini.

17. veebruaril 1927 San Diegost lahkunud lahingulaevastikuga läbis Sinclair 4. märtsil Panama kanali ja osales õppustel Kariibi mere piirkonnas kuni 13. aprillini. 24. aprillil naasis ta San Diegosse ja suundus seejärel Bremertoni remonti tegema, mis kestis 4. maist kuni 28. juunini 1927. Ta veetis suvised treeningreservid Puget Soundi piirkonnas ja naasis 9. septembril San Diegosse.

26. märtsist kuni 9. maini 1928 tehti Sinclairile Puget Soundis kapitaalremont ja ta liitus 16. mail Pearl Harbori laevastikuga uuesti õppustel. 23. juunil San Diegosse naastes purjetas ta 5. juulil suveõppustele põhjaosas, mis kestis 18. augustini. Alates 1. septembrist 1928 kuni 15. jaanuarini 1929 opereeris ta San Diego lähedal ja 27. jaanuarist kuni 21. veebruarini osales ta Panama lähedal IX laevastikuprobleemis. Ta alustas kapitaalremonti Puget Soundis 17. märtsil 1929, kuid telliti selle asemel kasutuselt kõrvaldamine. Pärast 8. aprillil 1929 San Diegosse naasmist lõpetati ta seal 1. juunil 1929.

22. novembril 1930 nimetati Sinclair ümber Light Target #3 (IX-37). Katkiste katelde tõttu tühistati tema sihtlaevaks muutmine ja ta asendati Kiltyga (DD-137). Ta taastas oma esialgse nime 24. aprillil 1931 ja hävitaja nimetuse 11. augustil 1931. Sinclair kustutati mereväe nimekirjast 5. juunil 1935 ja müüdi 30. augustil 1935 Learnerile ja Rosenthalile, Oakland, California.


Ajaloo

Sinclair blev fastlagt den 15. oktoober 1918 Bethlehem Shipbuilding Corporation, Squantum, Massachusetts lanceret den 2. juuni 1919 sponsor George Farnett, kapten Sinclair og blev taget i brug den 8. oktoober 1919, lt. Cmdr. CS Roberts er kommandant.

Pärast raputamist loobuti Sinclair Newport, Rhode Island, 17. jaanuar 1920 kuni Caribien. Mellem 7. veebruar ja 25. veebruar 1920 patruljerede hun kysterne i Honduras og Guatemala under politisk uro i disse lande. Alates 13. märtsist kuni 18. märtsini hjalp hun i bestræbelserne på at redde ubåden, Hl, omgivet af Santa Margarita Island, Californien. Hiljem läks Vaikse ookeani laevastiku juurde Californias San Diego operaator.

9. juuli 1920 Sinclair Indledt den flådeminister og øverstkommanderende, Stillehavsflåden seattle, Washington, ja bar dem på en rundtur i havne in Alaska og British Columbia. Søfartssekretæren overførte til Idaho (BB-42) den 18. juuli, og chefchefen til Uus -Mehhiko (BB-40), da han vendte tilbage til Puget Sound den 12. august. Sinclair genoptog derefter operationerne ud fra San Diego, indtil de blev afbrudt og placeret reservi 25. mai 1920.

Den 27. september 1923 blev Sinclair genoptaget som erstatning for en af ​​de syv ødelæggere, der blev ødelagt på Point Honda den 8. September 1923. Efter ryster ned i San Diego, sejlede hun syd med Battle Fleet i January 1924, transiterede Panamakanalen den 17., og deltog i øvelser under flådekoncentrationen i Caribien fra 25. jaanuar kuni 5. aprill. Hiljem ja pärast seda jõuate San Diegosse 22. aprillil, gennemgik hun revision i Puget Sound alates 3. maist kuni 13. juunini, pärast seda ja pärast seda, kui see on San Diego gik hun sammen med flåden i Puget Sound-området til en sommerøvelse. Hun opererede in San Diego from 1. oktoober 1924 kuni 3. aprill 1925, blev overvåget på Puget Sound alates 12. aprill kuni 19. juuni ja gik med ja flåden Ved Pearl Harbor 27. juunil.

Den 1. juuli 1925 sejlede Sinclair Hawaiist lahingulaevastiku juurde ja hea tahte tagamisele ja sünkroonimisele Stillehav ja Besbogte Melbourne, Austraalia Auckland ja Wellington, Uus-Meremaa ja Ameerika Samoa, müügikoht kuni San Diego den 26. septembrini. Hun forlod San Diego den 1. veebruar 1926 for flådeøvelser fra Canal Zone og vendte tilbage den 6. marts. Reede 15. märts kuni 30. aprill modtog hun reparationer i Bremerton og den 21. juuni forlod San Diego med Battle Fleet til sommerøvelser fra Puget Sound, som varede indtil 1. september.

Jah som afgang fra San Diego med Battle Fleet den 17. veebruar 1927 transiit Sinclair Panamakanalen den 4. marts og deltog i øvelser i Caribien indtil 13. aprill. 24. aprillil saabub kuni aprillini San Diego ja fortsatte derefter til Bremerton, Washington for reparationer, der varede from 4. mai kuni 28. juuni 1927. Hun tilbragte sommertrænereservaterne i Puget Sound-området og vendte tilbage till San Diego den 9. september .

Sinclair gennemgik eftersyn i Puget Sound 26. märts kuni 9. mai 1928 ja gik med igen i flåden i Pearl Harbor den 16. maj for øvelser. Da hun vendte tilbage til San Diego den 23. juuni, sejler hun den 5. juuli til sommerøvelser i nord, der varede til den 18. august. 1. september 1928 kuni 15. jaanuar 1929 opererede hun San Diego og fra 27. jaanuar kuni 21. veebruar deltog hun i Fleet Problem IX ud for Panama. Hun påbegyndte eftersyn ved Puget Sound den 17. märts 1929, men blev i stedet beordret til at blive taget i brug. Efter at hun vendte tilbage til San Diego den 8. aprill 1929 blev hun taget af sted den 1. juuni 1929.


Meie uudiskiri

Tootekirjeldus

USS Sinclair DD 275

"Isikupärastatud" lõuendilaevatrükk

(Mitte ainult foto või plakat, vaid kunstiteos!)

Iga meremees armastas oma laeva. See oli tema elu. Kus tal oli tohutu vastutus ja ta elas koos oma lähimate laevakaaslastega. Vananedes suureneb tema tunnustus laeva ja mereväe vastu. Isikupärastatud trükk näitab omandiõigust, saavutusi ja emotsioone, mis ei kao kunagi. See aitab näidata oma uhkust isegi siis, kui armastatud pole enam teiega. Iga kord, kui trükist mööda kõnnite, tunnete oma südames inimest või mereväe kogemust (garanteeritud).

Pilt on kujutatud ookeani või lahe vetes koos tema harja kuvamisega, kui see on saadaval. Laeva nimi on trükitud allservas. Milline suurepärane lõuendiprint, et mälestada ennast või kedagi, keda te teate, kes võis tema pardal olla.

Trükitud pilt on täpselt selline, nagu näete. Lõuendi suurus on 8 "x10" valmis raamimiseks sellisena, nagu see on, või võite lisada enda valitud täiendava mati. Kui soovite 13 "X 19" lõuendil suuremat pildi suurust (11 "x 14"), valige see valik. Trükised tehakse eritellimusel. Nad näevad suurepärased välja, kui need on mattunud ja raamitud.

Meie PERSONALISEERI trükis "Nimi, auaste ja/või teenitud aastad" või midagi muud, mida soovite, et see märgitaks (LISATASU EI OLE). See on paigutatud laeva foto kohale. Pärast trükise ostmist saatke meile e -kiri või märkige oma makse märkuste osas, mida soovite sellele trükkida. Paar Soovitused:

Ameerika Ühendriikide mereväe meremees
SINU NIMI SIIN
Uhkelt teenitud sept 1963 - september 1967

Minu poeg või tütar teenib praegu Ameerika Ühendriikide mereväes
Nende NIMI ja RANK

See oleks kena kingitus ja suurepärane täiendus igale ajaloolisele sõjaväekollektsioonile. See oleks suurepärane kodu või kontori seina kaunistamiseks.

Vesimärk "Great Naval Images" EI OLE teie trükisel.

See foto on trükitud Arhiivikindel happevaba lõuend kasutades kõrge eraldusvõimega printerit ja see peaks kesta mitu aastat.

Oma ainulaadse loodusliku kootud tekstuuri tõttu pakub lõuend a eriline ja eristuv välimus mida saab jäädvustada ainult lõuendile. Lõuenditrükk ei vaja klaasi, parandades sellega trükise välimust, välistades pimestamise ja vähendades üldkulusid.

Me garanteerime, et te ei pea selle eseme ega raha tagasi saamise pärast pettuma. Lisaks asendame tingimusteta lõuendiprindi TASUTA kui kahjustate oma trükist. Teilt võetakse ainult nominaalne tasu, millele lisandub saatmine ja käitlemine.


Sinclair DD -275 - ajalugu

Meie tehnoloogiaid võib leida enamikust maailma nutiseadmetest ning need pakuvad arukate linnade ja autonoomsete sõidukite jaoks olulisi komponente.

Tervislikud ja aktiivsed eluviisid

Lisaks kogukondadele puhta vee pakkumisele keskendume ka biofarmatseutiliste ainete töötlemise ja kohaletoimetamise täiustamisele ning tervise ja sobivuse jälgimisele.

Linnastumine ja turvalisus

Töötame välja kaitsekangaid, kaitsemeetmeid nakkuste ja haiguste eest ning soojus- ja elektrikaitset tööjõule kogu maailmas.

Siit saate teada, kuidas me nüüd paremat leiutame. Praegu.

Meie põhiväärtused annavad teada igast meie otsusest, igast sammust, mida teeme, kui liigume oma eesmärgi poole, andes maailmale edukaks oluliste uuendustega.

Ümberkujundamine algab millegi uue sädemest.

Hajameelsus, häired ja kiired muutused määravad meie kaasaegse elu. Kuna maailm ja meie suhtlus muutuvad keerukamaks, muutuvad ka meie väljakutsed. Meie [email protected] seeria uurib mõningaid parimaid ideid kogu DuPonti ökosüsteemist, alates igapäevaelu keemiast kuni uuendusteni toidus, nutikates riietes jm. Käivitame ideemootori ja muudame koos maailma.


Jacob Riis

Meie toimetajad vaatavad teie esitatud teabe üle ja otsustavad, kas artiklit muuta.

Jacob Riis, täielikult Jacob August Riis, (sündinud 3. mail 1849, Ribe, Taani - suri 26. mail 1914, Barre, Massachusetts, USA), Ameerika ajalehe reporter, sotsiaalreformija ja fotograaf, kes koos oma raamatuga Kuidas teine ​​pool elab (1890), šokeeris oma lugejate südametunnistust faktiliste kirjeldustega New Yorgi slummitingimustest.

Miks oli Jacob Riis oluline?

Jacob Riis oli Ameerika ajalehtede reporter, sotsiaalreformija ja fotograaf. Tema raamatuga Kuidas teine ​​pool elab (1890) šokeeris ta oma lugejate südametunnistust faktiliste kirjeldustega New Yorgi slummitingimustest.

Kuidas Jacob Riis teisi mõjutas?

Tema raamat, Kuidas teine ​​pool elab (1890), stimuleeris esimesi olulisi New Yorgi õigusakte üürikorterite halbade tingimuste piiramiseks. See oli ka oluline eelkäija ajakirjanduse muckrakingule, mis kujunes USA -s välja pärast 1900. aastat.

Millised olid Jacob Riisi saavutused?

Lisaks kirjutamisele aitasid Riisi fotod valgustada linnaelu räsitud alaosa. 1880. aastate lõpuks oli Riis hakanud välklambiga pildistama New Yorgi slummide sise- ja välispindu. Need fotod on välklambi pildistamise varased näited. Riis kasutas pilte oma loengute ja raamatute dramatiseerimiseks.

Riis, kelle isa oli kooliõpetaja, oli üks 15 lapsest. Ta õppis puusepatööd Taanis, enne kui ta 21 -aastasena USA -sse rändas. Seejärel töötas ta mitmesugustel ametikohtadel, tutvudes esmapilgul linnaelu räsitud alaosaga. Aastal 1873 sai temast politseireporter, kes määrati New Yorgi Lower East Side'i, kus ta leidis, et mõnel üüril oli imikute suremus üks kümnest.

1880. aastate lõpuks oli Riis hakanud välklambiga pildistama New Yorgi slummide sise- ja välispindu. Need fotod on välklambi pildistamise varased näited. Riis kasutas pilte oma loengute ja raamatute dramatiseerimiseks ning nende fotode gravüüre, mida kasutati Kuidas teine ​​pool elab aitasid raamatut populaarseks muuta. Kuid just Riisi paljastused ja kirjutamisstiil tagasid laia lugejaskonna: tema lugu, kirjutas ta raamatu sissejuhatuses, „on piisavalt tume, mis on võetud tavalistest avalikest andmetest, et saata igale südamele külma.” Theodore Roosevelt, kellest saab 1901. aastal USA president, vastas Riisile isiklikult: "Olen lugenud teie raamatut ja tulnud appi." Raamatu edu tegi Riisi kuulsaks ja Kuidas teine ​​pool elab stimuleeris esimesi olulisi New Yorgi õigusakte üürimajade pahede ohjeldamiseks. Sellest sai ka oluline eelkäija pärast 1900. aastat Ameerika Ühendriikides kujunenud muukide ajakirjandusele.

Riisi teiste raamatute hulgas oli Vaeste lapsed (1892), Mulberry tänavast välja (1896), Lahing slummiga (1901) ja tema autobiograafia, Ameeriklase tegemine (1901).


Liberty Matters: Foorum vabadust käsitlevate ideede arutamiseks Vabadus ja voorus: Frank Meyeri fusionism (juuni 2021)

Tere tulemast meie juunikuu väljaandesse Liberty Matters. Sel kuul on ajakirja Reason tegevtoimetaja Stephanie Slade kirjutanud meie essee Frank Meyerist. Liberty Fund avaldab Meyeri enim tsiteeritud raamatu Vabaduse kaitseks ja sellega seotud esseed, mis sisaldab ka mitmeid Meyeri tuntumaid esseesid. Meyer oli koos National F. Buckley asutajatega National Re.


Randwicki tallid

Erakordne tähtsus Asukoha pärandi jaoks hädavajalik. Harv või silmapaistev näide. Koht tuleks säilitada ja säilitada, kui teisiti ei ole võimalik ja mõistlik alternatiiv. Kõik muudatused või laiendused peaksid vastama koha pärandväärtustele ja olema kooskõlas kaitseplaaniga (kui see on selle koha jaoks olemas).

Olulisuse avaldus

Randwicki tallidel on tugev tänavapilt ja väärtuslikud omadused. Ehitatud elementidel on maalähedane võlu ja maja sisemus pakub erilist esteetilist huvi.
Suvila ja tallid esindavad suurt hulka registreeritud lautu, mis tegutsesid Cockburni piirkonnas 20. sajandi esimesel poolel, kui see piirkond mängis osariigi hobuste võidusõidutööstuse arengus olulist rolli. Koht on suurepärane ja haruldane näide linnakeskkonna väikestest tallidest.
Randwicki talli seostatakse kohalike South Fremantle'i võidusõiduidentiteetide ja treenerite Frederic 'Jack' Marksi, Sol Marksi ja Jimmy Banksiga.

Füüsiline kirjeldus

Randwicki tallides on rida koppe, puitkarkassil suvila, tallid, pesumaja ja vesikapp.
Eesmise sissepääsu kõrval on kaks peopesa ja maja on puitkarkassil, kaetud ilmalaudadega.
Põhikatus on lainepapp, lainepapp, tagumine kaldkatus oskuskatusega. Verandad piiravad maja kolme külge. Verandal on härja ninaga katus ja seda toetavad peatatud faasitud postid. Kogu veranda on täidetud võrega.
Kinnistu tagaosas asuvad tallid põhinevad L-kujulisel plaanil.

Ajalugu

Randwicki tallides on rida koppe, puitkarkassiga bangalo, tallid, pesukivikaev, vesikapp ja metallkattega tallid, mis on ehitatud tuntud hobuste võidusõidu Marksi perekonna liikme Frederick Charles John 'Jack' Marksi jaoks.
Sajandivahetusel said Lõuna -Fremantle'ist ja Cockburni põhjaosadest, nagu Hamilton Hill, poolmaapiirkondade tööstused, nagu turuaed ja hobuste võiduajamised. 1900ndate alguses jagati Cockburn Sound Location 5 partii 4 osadeks ja osad 23,24 ja 27 anti 1924 üle Jack Jacki kaubamärkidele.
Hobuste võidusõit mängis South Fremantle'i ja Hamiltoni mäe arengus lahutamatut rolli. Esimesed hobuste võiduajamised Swan Riveri koloonias peeti South Beachis 3. oktoobril 1833. Hobustallid olid iseloomulikud jooned South Beachi lähedal asuvates elurajoonides. Hobuste võidusõidutööstuse kõrghetkel arvatakse, et piirkonnas hoiti 400 hobust ja neid treeniti South Beachil. Nii said koolitajad ja džokid nagu Marksi perekond hästi tuntud identiteediks.
Jack ja Amy Marks läksid Kalgoorlie'sse elama 1917. aastal. Jack ühines oma kolme venna Billi, Soli ja Percyga, kes juba osalesid hobuste võidusõidul WA idapoolsetel kuldväljakutel. Jack ja Amy elasid Kalgoorlie's, kuni kolisid koos kolme lapsega South Fremantle'i.
Perekonna ajalugu ütleb, et kuna Jack ei suutnud oma maja Cheethami tänaval Kalgoorlie linnas müüa, lammutas ta puumaja ja vedas selle rongiga oma äsja ostetud kinnistule Rockingham Roadile. Pärast neljatoalise suvila rekonstrueerimist lisati hoone kolmele küljele veranda. Peamajast loodesse püstitati pesumaja ja kaevuti kaev.
Nagu tema vennad, hakkas Jack ka Lõuna -Fremantle'is hobutreenerina töötama. Selleks ehitati peamaja taha L-kujuline tall. Paekivist juhuslikust killustikukonstruktsioonist koosnes tallis kuus hobusekioski ning džoki- ja riietusruum, mis oli vooderdatud puidust põrandalaudadega.
1. aprillil 1926 Jack Marks suri ja vara omandiõigus läks üle tema abikaasale Amyle ja seejärel vennale Sol Marksile. Tundus, et Sol ei asunud kinnistule elama, kuid jätkas talli tegevust. Aastatel 1927-28 registreeriti kinnisvara ja äri Randwicki tallina.
Randwicki tallid müüdi John Eganile Lääne -Perthist, kes registreeriti selle omanikuks 15. aprillil 1930. Sellest ajast kuni 1939. aastani oli kinnistul perekond Collett. Joseph Collett oli traavitööstusega seotud koolitaja. Egan kolis Randwicki talli majja 1939. aastal, kuid ei treeninud hobuseid täiskohaga. Ta pidas paar hobust ja üüris selle piirkonna treeneritele müügiputkasid.
Aastatel 1950-51 on proua Florance Mary Banks Randwicki talli omanik. Tema abikaasa Jimmy Banks treenis Beau Vasse'i tallidest ja see hobune võitis 1950. aasta Perthi karika. Arvatakse, et Perthi karika võidud kasutati tallide ostmiseks, ehkki Mary Banks registreeriti kinnisvara omanikuna ametlikult alles 1960. aastal. Pr Banks meenutas oma Randwicki tallide ajaloos, et "mõned head hobused olid seal istutatud" .
James Ronald Banks ja Merilyn Banks registreeriti partii 25 omanikuna osa Randwicki talli kinnistust 1964. aastal. Main Roads WA andmetel oli üleandmine James Banksi pulmakink. 1969. aastal võõrandati täiendavat maad, jättes Randwicki talli kinnistu, mis koosnes kruntidest 23, 24, 26 ja 27, nii ka 2002. aastal. Asjalikud tõendid näitavad, et peamajas tehti renoveerimistöid c. 1950-60ndad.
1999. aastal müüsid pangad Randwicki tallid Main Roads WA -le. Kinnisvara ostmine peateede kaudu oli osa maanteede võrgustiku kavast.


Ajalugu

Sel ajal oli Londoni eeslinnade viktoriaanlik areng täies hoos ja inimesed lihtsalt ei kolinud piirkonda, kui seal polnud kirikut - seega Püha Matthew ja paljud teised. See oli kummardatud küljelt küljele, ette ja taha, väikeste "kangete" istmetega, mis tõmbusid pingilt vahekäikudesse. See oli igal pühapäeval täis, kogudusi kogunes regulaarselt 400.

Püha Matthew'ga oli seotud misjonikirik Redani tänaval - nüüd lasteaed -, mis oli mõeldud alamate teenistuste ja teenijate ning vaeste jaoks, kes elasid Redan Streetil, Hofland Roadil ja isegi Masbro Roadil.

Kirikut rahastati „pingilaenutusest”, mida lähemal oli teie pink, seda rohkem pidite maksma. Seal oli libisev kulude skaala. Suvel oli kirik nii soe, et katusele paigaldati kolm ventilaatorit, mis aitasid temperatuuri hoida. Enamik kirikus käijaid tuli Sinclair Roadilt, kus neil olid elavad teenijad. Nad poleks ise vankrit pidanud, kuid see oli alati saadaval värvimistallidest ja#8211, millest sai Nomis Studios. Algset kaaret näete endiselt Hofland Roadil.

Esimese maailmasõja lõpp oli Saint Matthew'i ja selle piirkonna ajaloos valgala.

Rikkad pered, kes elasid Sinclair Roadil, kolisid kaugemale rajooniliini laienevatele eeslinnadele. Suured majad jagunesid ja neist said mööduva elanikkonna jaoks odavad toad. Kogu piirkond kannatas sotsiaalse ja majandusliku allakäigu all.

Sõjajärgsel perioodil toimus kihelkonna taasloomine koos Springvale mõisa ehitamisega. Sel ajal kaaluti tõsiselt plaani püha Matteuse lammutamine ja selle asendamine ühendatud kiriku ja saaliga Blythe tee ja Fääri tee nurgal.

Teine sõda suurendas üldist allakäiku. Nii lähedal asuv raudtee kui ka Osrami lambipirnide tehas Brook Greenil said Saksa pommitajate sihtmärgiks, põhjustades piirkonnas märkimisväärset kahju. Kirik sai kahjustada ja suleti ülejäänud sõja ajaks.


Kursuste kirjeldused

Holokausti uuritakse kui transtsendentset narratiivi, objektiivi nii genotsiidi kui ka inimõiguste uurimiseks. Tuginedes peamiselt Lääne tsivilisatsiooni ajalooväljal saadud teadmistele, kasutatakse ajaloolist analüüsi, et uurida nii holokausti ajaloolisi kui ka valitud kultuurilisi tagajärgi ja inimõiguste laienemist 1945. aasta järgsel ajal.

Õppeatribuudid: WR

SUNY üldharidus: SUNY -WC - Lääne tsivilisatsioon (SWCV)

MCC üldharidus: MCC -CT - kriitiline mõtlemine (MCT), MCC -GLO - globaalne arusaam (MGLO), MCC -SSD - sotsiaalteadused ja mitmekesisus (MSSD), MCC -VE - väärtused ja eetika (MVE)

Kursuse õpitulemused
1. Kirjeldage, kuidas rassi ühiskondlik konstruktsioon sai natside kosmoloogia põhialuseks.
2. Selgitage seost Teise maailmasõja ja lõpplahenduse rakendamise vahel.
3. Selgitage, kuidas tehnoloogia rakendamine rühmadevaheliste konfliktide korral vähendas piiranguid riigi poolt toetatava terrorismi suhtes.
4. Analüüsige, kuidas tehnoloogia ja masstootmise tehnikad on ühendatud, et suurendada relvade ja laskemoona hävitavat jõudu.
5. Uurige holokausti püsivaid tagajärgi ja tagajärgi.
6. Hinnake liberaalse demokraatia ja inimõiguste rolli riigi toetatud vägivalla nurjamisel.
7. Kasutage kirjutamist ajaloo mõistmise, rakendamise, analüüsi või hindamise edastamiseks.

Kursus pakutakse sügisel, kevadel

Kasutage allolevaid linke, et näha, kas seda kursust pakutakse:
Sügissemester 2021
Suvesessioon 2021


Kas ma saan vähendada seda, mida maksan autokindlustuse eest?

Kui olete autojuht, peate maksma autokindlustuse. See võib olla tüütu, kuna see võib olla üsna kallis. Siiski on asju, mida saate teha autokindlustuse kulude vähendamiseks. Tasub nende peale mõelda ja kas saate raha säästmiseks teha mingeid muudatusi.

Vaheta kindlustusandjat

Autokindlustust pakuvad paljud erinevad kindlustusseltsid. Nende hind erineb palju ja tasub vaadata, kas te saaksite teisele rahale üle minnes märkimisväärselt kokku hoida. Leiate, et tavaliselt registreerute end aastaks kindlustuseks. Kui on aeg uuendada, veenduge, et võrdlete teile pakutud kulusid teiste kindlustusandjatega, et näha, kas saate teisele üle minnes raha säästa. Kui te ei soovi vahetada, siis tasub siiski võrrelda. Seejärel võtke ühendust oma praeguse kindlustusandjaga ja andke neile teada, kui odavalt saate mujal kindlustuse. See võimaldab teil nendega läbi rääkida ja loodetavasti suudavad nad teie hinda alandada. Kuigi eeldatakse, et kindlustus tõuseb igal aastal inflatsiooni tõttu, peate veenduma, et see on realistlik tõus ja mitte liiga äärmuslik.

Muuda kaane üksikasju

Samuti tasub kontrollida, mille eest teie kindlustus teid tegelikult katab ja kas see on see, mida te vajate ja soovite. Leiate, et kindlustuspoliisid erinevad asjadest, mis sisaldavad lisatasusid ja mille eest peate täiendavalt maksma. See tähendab, et maksate lisatasu asjade eest, mida te isegi ei kasuta. Seetõttu küsige kindlasti oma kindlustusandjalt, mida see sisaldab, et saaksite otsustada, kas tunnete, et on vaja seda kõike katta. Tasub kontrollida ka ülejääki. See on summa, mille peate nõude esitamisel maksma. Näiteks võib juhtuda, et esitate nõude 500 naela ja kui ületate 100 naela, saate remondi eest ainult 400 naela. Mida suurem on ülejääk, seda madalam on teie lisatasu ja seega võiks seda tõsta, eriti kui teil pole kombeks odavaid remonditöid esitada.

Olge odavam auto

Teie kindlustuse maksumus põhineb osaliselt teie auto maksumusel. Seda seetõttu, et auto tuleb välja vahetada, kui see on nii kahjustatud, et seda ei saa parandada. See tähendab, et mida kallim on sõiduk, seda rohkem peab kindlustusandja välja maksma. Seega, kui valite odavama auto, on teie kindlustus madalam. Võimalik, et saate ka uurida, milliseid autosid on odavam kindlustada, kuna on ka selliseid, mille osad on kallimad või mida tavaliselt kiputakse sagedamini varastama või mis põhjustavad rohkem õnnetusi.

Ärge esitage pretensioone

Kui esitate palju nõudeid, tõuseb teie lisatasu. Võib tunduda, et kindlustuse saamise mõte on see, et saaksite seda kasutada ja sellega nõudeid esitada. Kui esitate aga palju nõudeid, peetakse teid kõrgema riskiga ja teie kindlustus suureneb. Võib juhtuda, et maksate kõrgemaid kindlustusmakseid rohkem kui siis, kui maksaksite just nende asjade eest, mida endale nõute. Võib olla mõistlik kaaluda kindlustusnõuetest lahkumist seni, kuni teil on midagi tõesti väärt nõuda, mida te ei saa endale lubada, selle asemel, et esitada väiksemaid nõudeid odavamate asjade eest, mida saate endale lubada.


Vaata videot: Craig Dd ft Bob Sinclair Hot Stuff world hold on remix (Mai 2022).


Kommentaarid:

  1. Bogohardt

    Ebaõnnestunud idee

  2. Osckar

    Vabandan, kuid minu arvates pole teil õigus. Kirjutage mulle PM -is.

  3. Meliadus

    Selles on midagi. Tänan teid abi eest selles küsimuses, kuidas ma saan teid tänada?

  4. Millen

    Suurepärane mõte

  5. Garrity

    Jah, mitte halb variant



Kirjutage sõnum